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Gli ingranaggi e gli ingranaggi elicoidali sono tipi di ingranaggi comuni nelle trasmissioni meccaniche. Gli ingranaggi di sperone hanno profili di denti dritti, con fianchi dei denti paralleli all'asse del cambio. Durante il meshing, i fianchi del dente dei due ingranaggi effettuano un contatto diretto. Gli ingranaggi elicoidali hanno un profilo del dente di elica a forma di stella, con i fianchi del dente che formano un certo angolo di inclinazione con l'asse del cambio. Durante il meshing, i fianchi dei denti delle due marce stanno contattando graduali. Questa differenza strutturale porta direttamente a diverse caratteristiche di trasmissione. Raydafon offre ingranaggi e ingranaggi elicoidali in diverse dimensioni. Benvenuti ad acquistarli.

Gli ingranaggi a vite senza fine e gli alberi a vite senza fine sono componenti di trasmissione meccanica classici, spesso utilizzati per collegare e trasmettere il movimento e la potenza tra due alberi che si intersecano. Il loro principio operativo è abbastanza simile a quello degli ingranaggi e delle viti del pignone: il meshing dell'ingranaggio a vite senza fine e l'albero del verme raggiunge una trasmissione liscia tra gli alberi che si intersecano. Successivamente, Raydafon ti introdurrà le caratteristiche di base degli ingranaggi e degli alberi a vite senza fine.

Quando due alberi principali non sono paralleli, la trasmissione degli ingranaggi tra di loro viene chiamata trasmissione degli ingranaggi dell'asse intersecante o trasmissione degli ingranaggi smussati. Gli ingranaggi smussati sono componenti di trasmissione progettati specificamente per la trasmissione tra alberi di intersezione. Le loro lunghezze e forme dei denti variano, tra cui sperone, elicoidale e a forma di arco. Gli ingranaggi conico dritti hanno attirato una notevole attenzione a causa della loro vasta gamma di applicazioni. Sebbene gli ingranaggi elicoidali fossero una volta meno popolari a causa di difficoltà di lavorazione, ora vengono gradualmente sostituiti da ingranaggi a spirale. Sebbene gli ingranaggi conico a spirale richiedano macchine utensili specializzate, offrono trasmissione regolare e alta capacità di carico, rendendoli ampiamente utilizzati in applicazioni come automobili, trattori e macchinari di mining a carbone.

L'ingranaggio di precisione, un componente indispensabile nella vita e nell'industria quotidiana, è ampiamente utilizzato in una vasta gamma di applicazioni, tra cui aviazione, navi da carico e automobili. Tuttavia, durante la progettazione e la produzione di ingranaggi, sono necessari alcuni conteggi dei denti. Alcuni hanno suggerito che gli ingranaggi con meno di 17 denti non ruoteranno. Tuttavia, questo non è accurato. Cosa causa esattamente questa discrepanza?

Quando l'albero della PTO si deteriora, la sua vibrazione di flessione si intensifica, causando oscillazione dell'albero di trasmissione e persino oscillazione del corpo del veicolo, accompagnato da rumore periodico. Questo fenomeno diventa più pronunciato all'aumentare della velocità del veicolo. Mentre il veicolo si sta muovendo, le intense vibrazioni periodiche generate dalla trasmissione sono evidenti, con variazioni delle prestazioni durante l'accelerazione e la costa. Tuttavia, quando il veicolo viene fermato e il motore funziona a varie velocità, questa vibrazione scompare.

I trasportatori di carbone tradizionali, che utilizzano trasmissioni per ingranaggi o cinghia, soffrono spesso di significative perdite di coppia, uso eccessivo dello spazio e debole resistenza all'impatto. Fino ad ora, il cambio worm, con la sua tecnologia di trasmissione di precisione, ha ridefinito le dinamiche del trasporto del carbone. Raydafon, con anni di esperienza nel campo del riduttore, si è concentrato sull'ottimizzazione della struttura e sul miglioramento delle prestazioni del cambio worm.