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Quando due alberi principali non sono paralleli, la trasmissione degli ingranaggi tra di loro viene chiamata trasmissione degli ingranaggi dell'asse intersecante o trasmissione degli ingranaggi smussati. Gli ingranaggi smussati sono componenti di trasmissione progettati specificamente per la trasmissione tra alberi di intersezione. Le loro lunghezze e forme dei denti variano, tra cui sperone, elicoidale e a forma di arco. Gli ingranaggi conico dritti hanno attirato una notevole attenzione a causa della loro vasta gamma di applicazioni. Sebbene gli ingranaggi elicoidali fossero una volta meno popolari a causa di difficoltà di lavorazione, ora vengono gradualmente sostituiti da ingranaggi a spirale. Sebbene gli ingranaggi conico a spirale richiedano macchine utensili specializzate, offrono trasmissione regolare e alta capacità di carico, rendendoli ampiamente utilizzati in applicazioni come automobili, trattori e macchinari di mining a carbone.

L'ingranaggio di precisione, un componente indispensabile nella vita e nell'industria quotidiana, è ampiamente utilizzato in una vasta gamma di applicazioni, tra cui aviazione, navi da carico e automobili. Tuttavia, durante la progettazione e la produzione di ingranaggi, sono necessari alcuni conteggi dei denti. Alcuni hanno suggerito che gli ingranaggi con meno di 17 denti non ruoteranno. Tuttavia, questo non è accurato. Cosa causa esattamente questa discrepanza?

Quando l'albero della PTO si deteriora, la sua vibrazione di flessione si intensifica, causando oscillazione dell'albero di trasmissione e persino oscillazione del corpo del veicolo, accompagnato da rumore periodico. Questo fenomeno diventa più pronunciato all'aumentare della velocità del veicolo. Mentre il veicolo si sta muovendo, le intense vibrazioni periodiche generate dalla trasmissione sono evidenti, con variazioni delle prestazioni durante l'accelerazione e la costa. Tuttavia, quando il veicolo viene fermato e il motore funziona a varie velocità, questa vibrazione scompare.

I trasportatori di carbone tradizionali, che utilizzano trasmissioni per ingranaggi o cinghia, soffrono spesso di significative perdite di coppia, uso eccessivo dello spazio e debole resistenza all'impatto. Fino ad ora, il cambio worm, con la sua tecnologia di trasmissione di precisione, ha ridefinito le dinamiche del trasporto del carbone. Raydafon, con anni di esperienza nel campo del riduttore, si è concentrato sull'ottimizzazione della struttura e sul miglioramento delle prestazioni del cambio worm.

Il cambio planetario, noto anche come cambio di riduzione planetaria, è dotato di più ingranaggi planetari che ruotano attorno a un ingranaggio solare. Questa struttura precisa riduce il rapporto di velocità di trasmissione aumentando la coppia del motore. Un cambio planetario è un dispositivo di trasmissione costituito da ingranaggi planetari, un ingranaggio solare e ingranaggi ad anello interni ed esterni. Gli ingranaggi planetari sono fissati a un vettore planetario, mentre l'attrezzatura solare è fissata a un asse centrale. Gli ingranaggi ad anello interno ed esterno circondano l'asse centrale del gruppo riduttore tra gli ingranaggi planetari e la marcia solare. La rotazione degli ingranaggi planetari guida l'ingranaggio ad anello esterno, trasmettendo così la potenza al riduttore.

Il cambio porta la forza dalla turbina eolica e la forza di reazione generata durante la trasmissione degli ingranaggi. Deve avere una rigidità sufficiente per resistere alla forza e alla coppia, prevenire la deformazione e garantire la qualità della trasmissione. La progettazione dell'alloggiamento del cambio deve essere eseguita in base alla disposizione del layout, alle condizioni di elaborazione e al montaggio e alla facilità di ispezione e manutenzione del sistema di trasmissione di potenza della turbina eolica. Con il rapido sviluppo del settore del cambio, sempre più industrie e diverse imprese utilizzano i cambi e sempre più aziende stanno crescendo e sviluppando nel settore dei cambi. I cambi agricoli sono un tipo comune di cambio che opera in condizioni di lavoro estreme con carichi elevati. La loro qualità influisce direttamente sulla durata delle macchine agricole. Ecco un'analisi tecnica dei problemi comuni e le nostre innovazioni preventive.