Interpretazione approfondita del meccanismo di guasto del cambio

Nel collegamento di trasmissione principale della produzione industriale, ilcambioè come il "cuore di potenza" delle attrezzature meccaniche. Il suo funzionamento stabile è direttamente correlato all'efficienza e alla sicurezza dell'intero sistema di produzione. Secondo il riassunto di molti anni di esperienza nel settore, circa il 30% dei guasti meccanici è strettamente correlato alle anomalie del cambio. Come praticante profondamente coinvolto nel campo di manutenzione dell'attrezzatura per molti anni, la nostra impresa ha approfondito il meccanismo dei guasti al cambio. Ciò non solo risparmia una grande quantità di costi di manutenzione, ma è anche la chiave per raggiungere la manutenzione preventiva delle attrezzature.

Gear Wear: The Silent "Invisible Killer"

L'usura degli ingranaggi sulla superficie di mesh è il "colpevole" superiore dei guasti al cambio, che si manifesta principalmente in tre forme: usura abrasiva, usura adesiva e usura della fatica. È molto probabile che un eccessivo contenuto di ferro nell'olio lubrificante provochi problemi di usura abrasivi. Quando il contenuto di ferro nell'olio lubrificante supera i 50 ppm, queste particelle di metallo si comportano come carta vetrata, macinando costantemente la superficie del dente. Nel tempo, il profilo dente normale originariamente viene danneggiato, riducendo significativamente l'accuratezza della trasmissione. Nelle linee di produzione in acciaio ad alta velocità e carico pesante, i problemi di usura adesiva sono particolarmente importanti. Se il sistema di lubrificazione fallisce improvvisamente, la superficie del dente genererà alte temperature istantaneamente a causa dell'attrito ad alta velocità, facendo "saldare" le superfici metalliche direttamente. Successivamente, durante il funzionamento continuo, si staccano, portando a gravi incidenti di inattività. Per quanto riguarda l'usura della fatica, è come un "veleno cronico" in agguato negli ingranaggi.

Cancelleria: un effetto domino dei guasti

I guasti del cuscinetto rappresentano oltre il 40% delle custodie di manutenzione del cambio e spesso innescano una serie di reazioni a catena. Il precarico di installazione insufficiente può causare un movimento assiale, accelerando l'usura della corsa; L'ossidazione e l'accoppiamento del grasso possono portare alla rottura della gabbia; Nelle apparecchiature a frequenza variabile, le "fosse di erosione elettrica" formate da danni all'erosione elettrica possono anche causare guasti al cuscinetto.

Sistema di lubrificazione: la "sentenza dietro le quinte" facilmente trascurata

Maggior partecambioI guasti sono correlati ai problemi del sistema di lubrificazione. Si comporta come una "mente nascosta dietro le quinte", guidando silenziosamente il verificarsi di guasti. La contaminazione dell'olio è il problema più comune, che può distruggere il film d'olio sulla superficie degli attrezzi. Nel frattempo, i guasti del sistema di raffreddamento possono portare a temperature eccessivamente elevate dell'olio, accelerando l'ossidazione dell'olio lubrificante. Diverse condizioni di lavoro hanno requisiti diversi per la lubrificazione dell'olio. La selezione errata comporterà direttamente un guasto alla lubrificazione.

Installazione e condizioni operative: fattori esterni da non sottovalutare

Anche il minimo errore nel processo di installazione può causare un significativo sollecitazione aggiuntiva al cambio. Gli errori di installazione possono portare a ulteriori sollecitazioni sul cambio. Ad esempio, in un cambio della pompa dell'acqua, il disallineamento dell'accoppiamento può causare riscaldamento anormale del cuscinetto ad alta velocità. Anche l'impatto delle fluttuazioni delle condizioni operative è significativo. Nei cambi di macchinari per l'edilizia, i frequenti avviamenti e arresti possono causare il carico di impatto del meshing degli ingranaggi a raggiungere 2,5 volte il valore nominale, accelerando il danno della superficie del dente. Il funzionamento a lungo termine sotto carico parziale fa sì che gli ingranaggi portassero carichi non uniformi, portando a un'eccessiva concentrazione di sollecitazione locale.

Diagnosi intelligente: aprire una nuova porta alla previsione

Con il rapido sviluppo della tecnologia industriale Internet of Things, l'analisi dello spettro delle vibrazioni è diventata un potente assistente per la diagnosi di guasti del cambio. Sulla base di anni di esperienza, abbiamo concluso che lo spettro di vibrazione di un equipaggiamento normale è dominato dalla frequenza di meshing. Una volta che c'è l'usura della superficie dei denti, i componenti armonici 2 ° e 3 ° aumenteranno in modo significativo; Mentre nel caso di guasti al cuscinetto dell'anello esterno, lo spettro apparirà la modulazione delle frequenze caratteristiche.

La ricerca sul meccanismo dicambioI guasti sono un processo di esplorazione continua. Dalla selezione dei materiali, gestione della lubrificazione, controllo dell'accuratezza dell'installazione e monitoraggio intelligente, ogni collegamento è cruciale. Solo comprendendo appieno i modelli di presenza di guasti e stabilendo un sistema di manutenzione scientifico e completo possiamo veramente garantire il funzionamento efficiente e stabile delle attrezzature industriali.